前几日，三文鱼因疫情冲上了风口浪尖。先是被怀疑因冷链运输携带病毒，后又被洗脱冤屈，上演了一场“三文鱼大翻身”。
虽说冷链传播这口黑锅可以卸下来了，但冷链物流却是值得仔细探讨探讨的。
想想这大半年的生活，要是没有冷链物流，某生鲜、某优鲜什么的，估计是没办法把蔬菜水果、鸡鱼肉蛋妥善送到家门口的。
什么是冷链物流
所谓冷链物流，是指以冷冻工艺为基础、制冷工艺为手段，使冷链物品从生产、流通、销售到消费者的各个环节始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品消耗的物流活动[1]。
读完了这几十个字，是不还有点懵？
没关系，我们把这四个字拆开来看就明白了。
冷，有多冷？
根据《GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求》[1]中的描述，冷链物流有-50℃以下的超低温物流、-18℃以下的冷冻物流、-2℃至2℃的冰温物流、0℃至10℃的冷藏物流，还有10℃至25℃的其他控温物流。
链，有多长？
就是从生产者到消费者的全过程，包括生产加工、储存、运输、配送等各个环节。这里放一张云南省生鲜农产品国际冷链物流环节示意图[2]，你体会一下。
物，有哪些？
冷链物流的对象都是容易腐坏的产品。既包括初级农产品，如蔬菜、肉禽蛋奶、水产品、花卉产品等；也包括加工食品，如速冻食品、冰淇淋和奶制品、快餐原料等；还包括特殊药品、部分器械，如疫苗、超导材料等[3]。
流，怎么流通？
这就包括配送模式、配送中心选址、配送路径、配送过程中的食品安全及风险控制等关键问题[4]。
冷链物流让食品跨越时间和地域限制，克服温度对食品品质的破坏、减少食品损耗，给消费者带去更可口、更安全的食品。
冷链物流既是一门科学，也是一项技术，还是一个过程。在这个过程中，冷链的流通时间（Time）、储藏温度（Temperature）和产品本身的耐藏性（Tolerance）决定了冷链食品的品质，这也就是冷链物流的3T原则[3]。
冷藏保鲜的工具和手段（Means）、方法（Methods）以及管理措施（Management）需要达到一定的要求，符合3M条件才能既保证经济又取得最佳的保鲜效果[3]。
在整个加工与流通环节，要对食品冷却保鲜（Cool）、清洁（Clean）、爱护（Care），以保证流通质量，这是3C原则[3]。
3T、3M、3C是低温食品加工流通与冷链设施遵循的理论依据，也是在冷链物流发展中逐渐完善的。
冷链物流的发展和现状
国外的冷链物流起步较早，从19世纪70年代开始，就逐渐形成了冷藏库和冷链配送运输的初级形式，即传统冰降式冷藏库和少品种、大批量运输方式[4]。
到20世纪末，冷链物流已经走向成熟，运输品类更加多样化、制冷技术和运输设备更加先进。进入21世纪，冷链物流已经演化成多品种、小批量、标准化和法规化模式，冷链物流更为成熟。
而我国的冷链物流起步则较晚。20世纪末，我国的冷链物流仍处于萌芽阶段，资源非常匮乏，冷链设施设备普遍缺失和落后。
进入新世纪，随着国民生活水平的提高，对生鲜食品的需求量不断增加，对冷链物流发展提出了更高要求。毕竟，谁还不想体验一下当年杨贵妃“一骑红尘妃子笑”的快感呢。
2001年，中国成功加入世界贸易组织、中国物流与采购联合会（中物联）成立，更是促进了冷链物流的发展。
国外先进的物流技术给中国传统的物流企业带来了压力，外资企业的入驻也改变了我国冷链物流运营理念和模式。同时，冷链物流标准化、信息化建设全面铺开，我国冷链物流在短短几十年时间内高速发展。
在整个冷链物流中，冷库是核心节点，担负着存储和转运的功能。据中物联冷链委和联库网不完全统计，2019年我国冷库总容量达到约5972万吨，连续5年保持在10%以上的增长速度[5]。
不过，冷库及其库容量在全国各地是分布不均的。山东省的冷库库容量绝对称得上“一骑绝尘”，约占全国的1/10。并且山东也是目前国内唯一一个冷库容量超过500万吨的省份，而这早在2018年就已经实现了。但是按人头来算的话，山东人民还是被比下去了。
从2018年的数据来看，上海以人均冷库库容量1546吨/万人遥遥领先于其他地区，天津排名第二，而山东只排名第九[7]。咳，库容量再大，也顶不住人口多啊。
虽说我国冷链物流在过去十几年乘着互联网的东风、在政策的支持下取得了突飞猛进的发展，但面对庞大的需求，冷链物流要走的路还很长。
既要解决冷链物流“最初一公里”的问题，也要完善“最后一公里”设施。
前不久，农业农村部出台了关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见[8]，聚焦鲜活农产品产地“最初一公里”，旨在以鲜活农产品主产区、特色农产品优势区等为重点，在村镇支持仓储保鲜冷链设施建设、提升鲜活农产品产地仓储保鲜冷链能力，包括节能型通风贮藏库、节能型机械冷藏库、节能型气调贮藏库。
十分强调“节能”也从侧面反映出冷链物流的确是个高耗能的过程，毕竟制冷可少不了能量。
近日，上海宣布将在三年内建设300个社区生鲜前置仓，3个城市分选中心[9]，前置仓、自提冷柜等“新基建”成为了解决市民买菜“最后一公里”难题的“新终端”。作为全国新零售的高地，上海又一次跑到了冷链物流的前列。
当然，未来优化和完善冷链物流势必离不开大数据、物联网等技术的支持，也需要行业标准和法律来确保冷链物流的食品质量与安全。而冷链物流与传染病的关系，相信也是很多人关心的问题。
冷链物流会传播疾病吗？
食品安全是头等大事。保证食品安全和控制污染风险也是冷链物流的重要一环。
由于多数微生物都是“怕热不怕冷”，冷链运输中的低温条件的确给病原微生物提供了苟延残喘的“温床”。例如金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、沙门氏菌、副溶血性弧菌、甲肝病毒、诺如病毒等病原微生物，是可能存在于冷链食品中的。
但冷链运输的食品需要进行检疫检验，核酸探针技术、PCR技术、生物芯片技术等都被用于食源性病原微生物的检测中[4]，能够给食品安全保驾护航。
从理论上讲，严格按照冷链物流操作流程，落实冷链物流的实时监控和温度记录，冷链食品携带病原微生物的可能性还是比较低的。
而对于大家都比较关心的新冠病毒是不是经冷链传播的，前几天的官方报道已经给出了否定的答案。所以，三文鱼虽然背了黑锅，我们还是要热烈拥抱冷链物流的。
不然，炎炎夏日里还怎么吃到东北大板呢？
参考资料：
[1]《GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求》
[2]杨扬, 袁媛, 李杰梅. 基于 HACCP 的生鲜农产品国际冷链物流质量控制体系研究--以云南省蔬菜出口泰国为例[J]. 北京交通大学学报 (社会科学版), 2016 (2016 年 02): 103-108.
[3]缪小红, 周新年, 巫志龙. 生鲜食品冷链物流研究进展探讨[D]. , 2009.
[4]伍景琼, 韩春阳, 贺瑞. 生鲜食品冷链配送相关理论研究综述[J]. 华东交通大学学报, 2016, 33(1): 45-54.
[5]http://www.lianku.org.cn/#/researchDetail/41
[6]http://www.lenglianwuliu.org.cn/menu/details.html?menuId=62
[7]https://bg.qianzhan.com/trends/detail/506/191224-4433768c.html
[8]http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-04/21/content_5504611.htm
[9]http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw9819/nw9820/u21aw1443345.html